東風威孚輪轂驅動乘用車全球首發

技術領跑“5項第一”引領輪轂電機產業化新紀元

3月12日，東風威孚輪轂驅動乘用車示范運營項目全球首發儀式在江蘇無錫舉行。

東風公司黨委常委、副總經理尤崢，威孚高科黨委書記、董事長王曉東，博世汽車與智能交通亞太區執行副總裁、威孚高科副董事長Kirsch，威孚高科黨委副書記、總經理徐云峰，東風公司技術中心主任、黨委書記談民強，東風公司技術中心副主任史建鵬，東風乘用車公司副總經理師建興等出席了此次發布會。

無錫市政府領導、高新區（新吳區）領導等應邀出席此次發布會，共同見證基于威孚輪轂電機驅動的東風乘用車全球首發。

東風威孚輪轂驅動乘用車全球首發，不僅是“東方風起 科技躍遷”行動在掌控關鍵核心技術方面的最新成果，也是中國品牌車企攻堅新能源汽車技術的里程碑事件，或將引領輪轂電機產業化進入新紀元。

【技術領跑】

輪轂驅動是分布式驅動技術的一種，具有傳動系統高效節能、驅動制動轉矩獨立可控、底盤空間設計自由等獨特優勢，是新能源和智能網聯汽車動力解決方案之一。

東風威孚輪轂驅動技術開創“5項第一”

全球第一個輪轂電機乘用車公告

全球第一個輪轂電機乘用車示范運營項目

中國首個分布式驅動技術品牌商標注冊（Any-Drive）

行業首創“前集中+后輪轂”三電機四驅構型

國內首個搭載輪轂電機的新能源汽車推廣應用推薦車型

嵐圖追光、風神E70領跑“長三角”

東風威孚輪轂驅動乘用車具備高集成、高效率、輕量化的技術優勢，其匹配的分布式扭矩矢量控制技術，大幅提升整車的操控性、穩定性、安全性。

該款車型采用純電四驅、全球領先的輪轂電機與控制器高集成技術，通過了沖擊、泥水、鹽霧、高低溫、結冰等嚴苛測試，安全可靠性能優勢突出。

相較傳統驅動構型，整車百公里加速時間提升42%，極限工況過彎車速提升18%，可以靈活實現智能電動四驅，大幅改善整車動力性、操控性和主動安全性。

東風威孚輪轂驅動乘用車前軸配置東風自主中央電機，后輪配備輪轂電機，實現行業首創“前集中+后輪轂”三電機四驅構型，依托毫秒級別的輪端力矩響應優勢和東風Any-Drive分布式驅動控制技術，實現前驅、后驅、四驅多種模式智能切換，滿足多種環境工況；根據駕駛員意圖精準控制內外側車輪力矩差值，帶來靈敏響應，人車合一。

圖為輪轂驅動乘用車全球示范運營啟航

圖為東風公司向威孚高科交鑰匙

發布會現場，東風風神E70版輪轂驅動乘用車、嵐圖追光高性能版輪轂電機整車揭幕亮相。東風公司將以此次示范運營為契機，推動分布式驅動、輪轂電機等新技術在東風旗下更多新能源車型上推廣應用，攜手探索新商業模式，加快推動市場化進程?！白饭狻笔菛|風高端新能源汽車嵐圖品牌的首款轎車產品，定位豪華旗艦智能電動轎車；“E70”是東風風神旗下純電動車型之一，也是2022年度中國網約車車型銷量冠軍。

圖為東風-威孚簽署戰略合作備忘錄

下一步，東風公司與威孚高科將豐富合作的廣度和深度，加強需求和配套的互動，加速包含節能減排、綠色氫能、智能電動等項目的落地和批量運用，共同打造產業鏈鏈長，提升汽車供應鏈韌性和安全，促進中國新能源汽車產業高質量發展。

返回